A BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kara logisztikai nyári egyetemet szervezett a szöuli Csungang Egyetem dél-koreai hallgatóinak. A résztvevők előadásokat hallgattak, projektmunkán dolgoztak, és szakmai látogatásokon jártak többek között a Hajtás Pajtás kerékpáros futárszolgálatnál, a Budapest Vásárcsarnokainál és a MAHART Container Centernél. A program végén a hallgatók bemutatták önálló logisztikai projektjeik eredményeit.

Kürti Kükü Gábor, a Hajtás Pajtás vezetője 32 kilométert úszott végig a Duna Szentendrei-sziget melletti kiságában. A több mint tízórás túrát az alacsony vízállás és a csekély hajóforgalom segítette. Beszámolójában hasznos biztonsági tanácsokat is adott a folyami úszáshoz.

„Senkinek sem ajánlom, hogy csak úgy gyalogoljon a tóban össze vissza. Még most is lehetnek testmagasságnál mélyebb pontjai. Én előbb feltérképeztem a mélységeket a teljes útvonalon, majd a kajakom mellett haladtam, kötéllel, neoprén cipőben a sérülések ellen, vittem mentőmellényt is, ha gond lenne.” Írja Kürti…..

Kürti Gábor, a Hajtás Pajtás egyik cégvezetője a Baross Gábor Terv és a 3-as metró tervezett meghosszabbítása kapcsán bírálta Budapest közlekedési fejlesztéseit. Szerinte a kerékpáros beruházások rendre háttérbe szorulnak, pedig olcsón és hatékonyan lehetne fejleszteni őket. Úgy látja, ez azt üzeni, hogy a kerékpárral közlekedők továbbra is másodrangúak a városban.

Az adásban 30+1 évről beszélgetünk Spenóttal, Küküvel, Lucával és Györgyivel, és közben zenélünk. Az eltelt 31 év alatt 1519-en dolgoztak nálunk, 7,1 millió csomagot kézbesítettünk, 55 millió kilométert tekertünk, 2,3 millió liter üzemanyag füstjétől mentesítettük Budapestet, és meghonosítottuk a teherbiciklis szállítást.

A cikk bemutatja a 1993-ban alapított Hajtás Pajtást, amely 65 bringással dolgozik, miközben alkalmazkodott az internet és a piac változásaihoz. Kürti Gábor elmeséli, hogyan lett műszaki főiskolásból futár, majd cégvezető, és hogyan vették át Sinyával együtt a vállalkozás irányítását az alapítóktól…

A Metropol most megkérdezte az autósokat, a bicikliseket, valamint az autóklub és a kerékpáros-szövetség elnökeit, mit gondolnak a fővárosban gyakran erőszakkal összekényszerített két- és négykerekű-tulajdonosok közti ellentétről…

A riport olyan budapestieket mutat be, akik a kiköltözési hullám és a nagyvárosi nehézségek ellenére is a főváros mellett döntöttek. Megszólalnak idős barátnők, akik a belvárosi élet pezsgését élvezik, valamint Kürti Gábor, aki a kerékpáros közlekedésen keresztül talált mély kapcsolatot a várossal…

Érdekes kérdés landolt a postafiókomban. Arról szólt, hogy mit gondolok a tíz évvel ezelőtt meghirdetett bringásforradalomról.
Röviden? Győzött…

A cikk egy teljes munkanapon keresztül követi a budapesti biciklis futárok életét, bemutatva, milyen a Wolt- és a Hajtás Pajtás-futárok mindennapi munkája. A szerző megtapasztalja, hogy a kezdeti szabadságérzés mögött komoly fizikai terhelés és teljesítménykényszer áll….

Egy interjú, amelyben Kürti Gábor a budapesti bringás futárkodásról és annak mindennapjairól beszél. Elmondja, hogy a Hajtás Pajtás Futárszolgálat 1993-ban indult, és az egyik első, valamint legnagyobb kerékpáros futárcég lett Budapesten. A futárkodás nemcsak munka, hanem életforma is…

A Hajtás Pajtás egy budapesti futárszolgáltató cég, amely 1993 óta működik, és a gyorsaság és a környezetvédelem érdekében elsősorban kerékpárral szállít…