Zöld futárok

Összefoglaló a cikkről: A budapesti Hajtás Pajtás Biciklisfutárszolgálat indulását mutatja be, amely a környezetbarát gondolkodást és a városi túlélést ötvözi a mindennapi munkában. Három fiatal futár vállalja a szmogot és a forgalmat, miközben olcsóbb és tisztább alternatívát kínál a taxival szemben. Bár még kevés a megrendelés, a cél hosszú távon egy nagyobb, fenntartható vállalkozás felépítése.

Annak idején a futár úti laput kötött a lábára, vagy csodatevő fűvel bedörzsölte a cipőjét, és uzsgyi – meg sem állt a célállomásig. Ma kevésbé ilyen romantikus a helyzet: vagy taxit rendel az ember, vagy motoros futárszolgálatot hív. Feltéve, hogy sem a küldő, sem a küldeménye nem „zöld”.

Utóbbi esetben ugyanis kínosan kellene ügyelnie az illetőnek, hogy még a város másik végébe szóló csomag továbbításával se szennyezze a levegőt. Aztán itt vannak a lányregényeken és természetfilmeken felnevelkedettek, akik valamiféle ősi ösztöntől vezérelve még a városban is tartják magukat a „vadon törvényeihez”: az időjárástól és a szmogtól függetlenül biciklire pattannak, és ott szlalomoznak a kipufogók között. Ha az előbb említett két dolgot megfelelő arányban összegyúrjuk, az eredmény a biciklis futárszolgálat.

Már nálunk is van. Igaz, nem New York-i vagy zürichi méretekben – utóbbi városban nyáron még világtalálkozóra is futotta -, egyelőre három fiú, Spenót és Lackó – testvérek, mellesleg zenészek -, valamint a hirdetés segítségével hozzájuk csapódott Zsolt kerekezik, és nem csak úgy öncélúan Budapest utcáin.

Persze tisztában vannak azzal, hogy ez a munka nem éppen egészségmegőrző. A szájuk elé teszik a légszűrő maszkot, literszámra isszák a Városlakó teakeveréket, és megpróbálnak épségben kikerülni a nyerges vontatók mellől. De hát ez van. Egyszer majd ebből is kinövi magát egy nagy cég.

Addig is a klienseknek olcsóbb, ha a biciklis hátizsákjában elküldhető csomagokat, iratokat velük, és nem taxival szállíttatják. A kifizetendő ár alapját egy normál Budapest-térkép adja. Három négyzethálón megteendő távolság csak 260 forintba kerül, így például egy Baross tér – Moszkva tér útvonal 260 forintot kóstál. Ráadásul amíg ezen a távon a taxi ki tudja, mennyi benzint fogyaszt, addig egy biciklis futár legfeljebb zsíros kenyérnyit „éget el”.

Egyelőre még nincs elég megrendelés, így a pénz felét sem lehet az előre eltervezett módon kasszában félretenni Budapest leendő kerékpárútjaiért.

Ez a cikk független sajtó megjelenés