Jakab Andor blogger több százezres olvasottságú bejegyzést írt a legális munkavállalás nehézségeiről. A neten pörgő szövegre a média is lecsapott. A szerző nem vállalt személyes interjút, a TV2 stábját is inkább a Hajtás Pajtáshoz küldte. Elmondása szerint részben az Adófizetők Napja inspirálta írásra.

A MOL-nak írt elkeseredett levelünk hamar szétfutott a facebookon, és az origo.hu cikket is írt a futárpiac helyzetéről. Reméljük történik valami változás, mert a mostani állapot fenntarthatatlan. A jelenlegi viszonyok fennmaradásával a budapesti futárok nagyrészének semmilyen, vagy csak a minimálbér után járó 32 ezer forintos nyugdíja lesz, de ha balesetet szenvednek, táppénzre már most sem számíthatnak. A leveleket rájuk bízó ügyfelek az alkalmazásuk körülményeiről semmit sem tudnak, sőt a futárcégektől eközben párezer forintos költségű, de szívfacsaró fotókkal dokumentált vállalati felelősségvállalásról szóló hírleveleket kapnak.

Az origo.hu cikke itt olvasható.  Tovább is van »

"Interjúalanyunk évekig futárkodott a fővárosban és közben – egyetemi tanulmányai mellett – fotóriporter végzettséget szerzett, így az alábbiakban betekintést nyerhettek a fixik világába is"
Riport Bagirával a Bike Magon.

A Kossuth rádió A Hely című műsora négy héten át foglalkozott a Hajtás Pajtással. A két órányi hanganyag itt hallgatható meg:
1. adás / A kezdetek
2.adás / A bringa
3.adás / Balesetek
4. adás / Szórakozás
A Hely korábbi műsorai itt találhatóak.  Tovább is van »

"Kicsit több mint nyolc éve. 2000 októberében kezdtem. Előtte természetesen volt jó néhány másik melóm, de ebben a hivatásban találtam meg azt, amire valójában vágyom."
Kalapácsos nyilatkozott a Mozgásvilág magazinnak.  Tovább is van »

"Innentől kezdve a vállalkozás hiperűrsebességre kapcsol – már ami a megrendelők számának növekedését illeti. Két év múlva már napi 50–60 megbízást teljesítenek, ám a fő nehézséget változatlanul a kommunikáció jelenti. Mivel a mobiltelefon a kilencvenes évek közepén luxuscikknek számít, az irodájuk kezdetben a Toldi Mozi és az Egyetemi Színpad előtti telefonfülkék. Innen osztják el a fuvarokat telefonkártya segítségével. Egy idő után azonban lépnek, és URH rádiókat szereznek, amelyeket az egyik ismerősüktől kölcsönkért pénzből vásárolnak meg."

Forrás: Haszon Magazin  Tovább is van »

Egy menő autóval csajozni is lehet. Bringával?

Ötször úgy. Én úgy tekintek a közlekedésre, hogy A pontból B pontba el akarok jutni valahogy. Ma Budapesten autóval ez lehetetlenség, hacsak nincs szombat este tizenegy óra. Ha ilyenkor jégeső van, én is tuti taxiba ülök. Csajozni meg eleve nem a státuszszimbólumoddal kell, hanem a száddal. Nekem ez elég jól megy, ha kihúzza valaki belőlem a dugót, képes vagyok öt órán keresztül beszélni. De ahhoz, hogy sok időm legyen beszélni, ahhoz oda kell érni időben. Ez pedig csak kerékpárral oldható meg. Bringával igenis tutira lehet csajozni. Nagyon bírják a csajok a bringás futárokat. Eleve jól néz ki mindenki, laza, vicces szettekben vannak, jól öltöznek, jól bírják szuflával, nincsenek elhízva. Bírják a csajok. Ha egy szórakozóhelyre bejön négy-öt futár a hülye nadrágjukban, sapkájukban, táskával, és láncok lógnak rajtuk, akkor azért felcsillan a csajok szeme. Eléggé látványos.  Tovább is van »

A napokban többször is UV riadót rendeltek el az ország területén. A Hajtás Pajtás ezért egész nyáron magas faktorszámú Nivea napkrémeket biztosít a futároknak. A HR portál több más munkakör mellett a biciklisfutárok nyári munkájáról is írt.  Tovább is van »

Az index címoldalra lőtte a bringatárolónkat, és az abból induló VII. kerületi biciklis programot. Úttörők lettünk!

"Különös, kerékpárosszempontból szinte meseszerű történet bontakozik ki a hetedik kerületben egy biciklitároló elhelyezése körül. A scifibe illő végkifejlett ismertetése előtt vegyük végig az előzményeket.

A Hajtás Pajtás nevű futárszolgálatot rendszeresen feljelentették a Király utca lakói, mert zavarták őket az iroda környékén lelakatolt biciklik. (Vajon hány autóst jelentettek már fel, mert valakit zavart, hogy a házuk előtt parkolt?)"

Forrás: index.hu  Tovább is van »

A fővárosi közlekedési morált ismerve évek óta azon csodálkozom, hogy miként maradnak életben a Hajtás Pajtás futárszolgálat tagjai? Sajátos genetikai adottságaik újabb bizonyítékaként jelentős közlekedéstörténeti tettel álltak elő: röpke fél év alatt két autóparkoló helyére 25 férőhelyes kerékpártárolót építettek!

Forrás: Népszabadság  Tovább is van »

"A kezdeti háromfős cég – a diszpécseri munkát egy ismerősük vállalta – gyorsan nőtt. 1995-ben már napi 50-60 megbízást teljesítettek, ám a fő nehézséget változatlanul a kommunikáció jelentette. Miután a mobiltelefon luxuscikknek számított, maradt a telefonkártya, amelynek segítségével a futárok adott időközönként bejelentkeztek a diszpécsernél, megbízás után érdeklődve. Egy idő után azonban lépniük kellett, következtek az URH rádiók, amelyeket az egyik ismerősüktől kölcsönkért pénzből vásároltak meg."

Forrás: Világgazdaság  Tovább is van »

Cégünk elnyerte a László Ervin filozófus professzor, valamint a Piac és Profit üzleti magazin által 2000-ben alapított Üzleti Etikai Díjat. Igyekszünk tevékenységünket úgy végezni, hogy az üzlet mellett a Hajtás Pajtás munkájában érintettekre is figyelemmel legyünk. Az ügyfeleinkre, dolgozóinkra és a városunk lakóira. Az zsűri a következők alapján ítélte nekünk a díjat:  Tovább is van »

A Klub rádió élő adásában beszélgettünk Mátyási György közlekedési szerkesztővel autósok és kerékpárosok szabálykövetéséről, konfliktusairól. A blogjának linkjeiről elérhető a hanganyag, és ahogy az várható is volt, a kommentálók közt is azonnal felforrt a vita.

Forrás: Élőben a városból

"A biciklisták is szabálytalanok, mint bárki más, csak éppen más típusú szabályokat szoktak megszegni" - ismerte el az [origo]-nak Kürti Gábor, a Critical Mass felvonulások szervezője, a Hajtás Pajtás futárszolgálat vezetője. Szerinte ez azért van, mert a KRESZ sok ponton egyáltalán nem kompatibilis a kerékpározással. "Például egy egyirányú utcába szemből behajtó kerékpár simán elfér az autók mellett, egy jobbra kisívben kanyarodó kerékpár pedig könnyen be tud tagozódni a keresztben érkező autók mellé akkor is, ha közben neki piros a lámpa" - magyarázta, hozzátéve, hogy Nyugat-Európában sok helyen meg is engedi mindezt a helyi szabályozás.

Forrás: origo  Tovább is van »

"A fő versenyt az adott város egy-egy forgalomtól lezárt, külön a vesrenyre felkészített részében tartják, amelyet többnyire úgy alakítanak ki, hogy tükrözze a város jellemzőit. Utcaneveket, házszámokat adnak, egyirányú utcákat alakítanak ki. 2002-ben Koppenhágában a kikötőben, 2005-ben New Yorkban a manhattani üzleti negyed felhőkarcolói között cikáztak a futárok - sorolja Kükü, a Hajtás Pajtás futárszolgálat egyik vezetője."  Tovább is van »

A kerékpáros futárok lazák, jó fejek és mindenhol ott vannak a városban. Kikérdeztük a főnöküket, mi várna ránk, ha csatlakoznánk hozzájuk.

Forrás: Láberő magazin  Tovább is van »

"Többszöri halasztás után, sok vitát követően végül idén július elsejével „fogyott el” a türelmi idő, amelyet a vállalkozók kaptak színlelt szerződéseik "önkéntes" átminősítésére. A moratórium lejárta nem hagyta érintetlenül a CEP piac egyes szereplőit sem.
Kürti Gábor a Hajtás Pajtás biciklis futárszolgálat ügyvezető igazgatója elmondta a szeptember végi CEP Klub résztvevőinek, hogy „kifehérítették” a céget: náluk most már mindenki, akit munkaviszony-szerűen foglalkoztatnak, valóban alkalmazott is! A futárok is, így munkájuk ellenértékét valódi bérként kapják meg, amely után adóznak, munkáltatójuk pedig kifizeti az összes kapcsolódó járulékot."

Forrás: Logisztikai Híradó  Tovább is van »

"A fővárosban az egyik legismertebb "alternatív kapitalista" vállalkozás a Hajtás Pajtás. Nem szennyezik benzingőzzel a várost, elemet gyűjtenek ügyfeleiktől, irodáikban szelektíven gyűjtik a szemetet, alkalmazottaikat jól fizetik. A biciklisfutár-cég tulajdonosa, Tóth Zoltán (Spenót) elmondta: természetesen számukra a profit a lényeg - mindig is az volt -, de vannak határok, amiket nem kívánnak átlépni."

Forrás: Magyar Narancs  Tovább is van »

"A Hajtás Pajtás diszpécserközpontjában óriási a sürgés-forgás. Az egész helyiséget átszövik az indaszerű kábelek, CB-rádió karcos hangja reccsen, a futárok sietve pakolnak zsákjaikba. Bent egy lepukkant csocsó és néhány figura a trendinél is kicsit kopottabb ruhákban. Az egyik közülük Sinya, Budapest talán legrutinosabb biciklis futára."

Forrás: Nagy moszkító  Tovább is van »

"A kerékpáros szervezetek eddig az esélytelenek nyugalmával vették fel a versenyt az irdatlan erejű autós érdekcsoportokkal, de ez változóban van."

Kürti Gábor (HP) írása a Népszabadságban  Tovább is van »

A Magyar Hírlap az 50 legsikeresebb fiatal közé választotta Géresi Lászlót, a Hajtás Pajtás tulajdonosát. A cikkből a Hajtás Pajtás rövid története is megismerhető:  Tovább is van »

"Akarsz havi száz, százhúszezret keresni biciklizéssel? Akarsz fiatalok között dolgozni? Akarsz előkelő helyekre járni? Akarsz különleges bringásokkal bulizni? Akkor menj el biciklis futárnak. Feltéve, ha akarsz naponta nyolcvan-száz kilométert tekerni. Vagy többet. Érdekel? "

Forrás: extrem.hu  Tovább is van »